Casting

Sastoji se od sljedećih komponenti: glave, poklopca glave, rezervoara za oksidator i gorivo (sredstvo za sagorijevanje), odjeljka s instrumentima, međustepenog dijela, potisne strukture motora, repnog odjeljka i drugih komponenti.Zasebni priključni uređaji su prisutni na dijelovima koje je potrebno odvojiti.

Vrhunska dimenzionalna tačnost, obično 0,1 mm za prvih 2,5 cm (0,004 inča za prvi inč) i 0,02 mm za svaki dodatni centimetar (ovisno o materijalu za livenje)

Odljevci izrađeni tehnikom lijevanja u pijesak nastaju u pješčanim kalupima.Čelik, željezo i većina odljevaka od obojenih legura mogu se proizvesti lijevanjem u pijesak.Lijevanje u pijesak može se prilagoditi jednodijelnoj proizvodnji, serijskoj proizvodnji i masovnoj proizvodnji jer su materijali za modeliranje koji se koriste u procesu jeftini i jednostavni za nabavku, a kalupi su jednostavni za izradu.Odavno je evoluirao u temeljni korak u proizvodnji odljevaka.

Investiciono livenje, takođe poznato kao livenje u izgubljenom vosku, uključuje postupke kao što su presovanje voska, popravljanje voska, sastavljanje drveća, potapanje suspenzije, topljenje voska i livenje rastopljenog metala.Izrada voštanog kalupa od komponente koja će se izliti pomoću voska, a zatim ga prekriti blatom kako bi se stvorio kalup od blata, poznato je kao livenje u izgubljenom vosku.Osušeni glineni kalup stavite u vruću vodu da se otopi unutrašnji kalup za vosak.

Vrsta legure magnezijuma koja je prikladna za livenje delova je livenje pod pritiskom od legure magnezijuma, koje se zasniva na magnezijumu i legirajućim elementima.Lijevana magnezijumska legura i kovana legura magnezijuma su dvije različite vrste legure magnezija zasnovane na tehnici oblikovanja.Oni su vrlo različiti u smislu sastava, mikrostrukture i karakteristika.Lijevana legura magnezija uglavnom se koristi za električne, mehaničke i dijelove vozila.Glavne upotrebe kovane legure magnezijuma su tanke ploče, ekstruzioni delovi, otkovci, itd.

Životni vek matrice se može znatno produžiti u poređenju sa livenjem aluminijuma pod pritiskom.To je zbog svojstva prijenosa topline magnezija i njegovog smanjenog afiniteta prema željezu, što dovodi do zanemarljivog lemljenja i manje erozije.

Pokušavate da pronađete proizvođača livenih komponenti sa iskustvom i pouzdanošću koji može da obrađuje kvalitetne delove od legure magnezijuma?Vaša najbolja opcija su Mingheove usluge livenja pod pritiskom.Možemo proizvesti jednostavne i sofisticirane proizvode od magnezijuma, uključujući visokokvalitetne precizne komponente za livenje magnezijuma pod pritiskom, komponente magnezijuma za livenje pod pritiskom i magnezijeve komponente za livenje pod visokim pritiskom kako bismo ispunili vaše potrebe.Imamo više od deset godina iskustva u livenju magnezijuma pod pritiskom.

Magnezijum je skuplji od aluminijuma i cinka.Stoga nije najbolja opcija za proizvodno rješenje koje je ekonomično.Aluminijum je oko 35% teži od magnezijuma.Stoga ga prvenstveno koriste proizvođači automobila za smanjenje ukupne težine vozila.

Magnezijum je manje stabilan, mekši i skloniji savijanju od aluminijuma kada je izložen stresu.Takođe je skuplji od aluminijuma, što ga čini manje poželjnim.Osim toga, magnezijum ima tačku topljenja koja je viša od one cinka, što može povećati cijenu livenja.